Una pregunta freqüent, la resposta a la qual sembla de sentit comú, però no sempre ho és ja que, de vegades, ens trobem amb clients que busquen una moto d’alta cilindrada com a primera moto, sense o amb molt poca experiència al manillar.
Les motos i la velocitat són una font indiscutible de plaer, però poden convertir-se en un malson si no escollim la moto que millor s’adeqüi a les nostres capacitats d’aquell moment en el temps.
Tot i que el permís A2 va solucionar en gran part aquesta situació, ja que no permet conduir motos amb una potència superior als 35 kw o 96 cv, ens trobem casos de persones que van aconseguir el carnet fa anys però mai no van arribar a conduir una moto (per exemple, per voler esperar el carnet A i així estalviar-se comprar una moto d’iniciació en molts casos).
Encara que som conscients que les motos són una joguina cara i que la majoria de nosaltres no podem comprar una moto cada any, és important que, especialment quan estem començant, siguem conscients de les implicacions que tenen el pes i la potència en la conducció de la moto i que escollim les primeres motos amb el cap més que amb el cor. D’aquesta manera, el procés d’aprenentatge serà més ràpid i segur, i abans arribarem a aconseguir el domini i el coneixement que necessitem a sobre de la moto per escollir la definitiva amb el cor.
No hem d’oblidar que una moto d’alta cilindrada o de tall esportiu requereix una bona base prèvia ja que, altrament, ens falten moltes capacitats que amb aquestes motos no arribarem a adquirir per les limitacions que presenten.
Si bé allò ideal seria sempre estrenar moto, pels avantatges que té el fet que sigui nova (per exemple la garantia) i saber que no ha estat maltractada, una bona opció, especialment quan estem aprenent, és adquirir una moto de segona mà en un establiment professional que també ens oferirà una garantia legal sobre el vehicle (tot i que serà inferior que si aquest fos nou). Les caigudes a poca velocitat o fins i tot en parat són freqüents quan estem aprenent, i en una moto nova generalment ens fa més por que això passi perquè costa més diners.
Així, quina seria la progressió ideal per aprendre de manera segura i eficaç?
Realment, l’ideal seria passar per gairebé totes les cilindrades per anar escalant de la manera més progressiva possible. A cada cilindrada adquirirem diferents habilitats i millorarem la nostra confiança sobre la moto.
Tot i així, si hem començat en edat adulta, les cilindrades més petites de 49 cc i 125 cc se’ns quedaran justes en determinats moments (per exemple, si fem trajectes per autovia per anar a treballar).
En aquest cas, una bona opció per iniciar-nos la trobem a la gamma de 500cc, que ens oferiran potència suficient per a totes les situacions quotidianes, però amb un lliurament molt suau i progressiu, que ens permetrà desenvolupar un bon tacte de gas i de frens sense perill.
Una altra alternativa la trobem a la gamma de models limitables per al carnet A2, que alhora ens servirà per reestrenar moto en el moment en què passem al carnet A i puguem deslimitar-la per gaudir de la potència màxima d’una moto que ja ens resultarà familiar.
Com a conclusió, el que mai no hem de fer és pretendre iniciar-nos amb una moto d’alta cilindrada, i en cas de dubte, deixar-nos assessorar pels professionals que trobareu als nostres concessionaris.